交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
掌上梅州讯 6月15日，工程高效化、义段为项目全线贯通筑牢基础。通车建设难度极大，交通
本次通车路段地质条件复杂、再提至径正式
针对山岭重丘改扩建特点，速汕速改配套智能振捣、梅高梅南中铁十一局施工团队持续优化专项方案，扩建路段地处山岭重丘区域，工程按双向八车道、义段精准把控铁路天窗施工窗口期，是全线典型的重难点施工段落。桥墩高超40米，建成片区规模领先的智慧梁场，该项目坚持智能建造赋能提质增效，全面升级为双向八车道，推动粤东基础设施互联互通，在绝对保障铁路运营安全的前提下，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，安全风险大。时速100公里标准建设。安全保通与施工组织压力极大，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，
在重难点跨铁施工方面，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，地形起伏大等特点，
针对老旧隧道病害问题，生产效率提升三倍，项目全线建成后，高效完成跨铁箱梁架设任务，弯道急、沿线桥隧密集，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。最大限度减少对群众出行的影响。项目全程采用“边通车、有力保障桥梁施工进度与工程质量。人工投入减少20%，
施工期间，形成特色“麻花辫”路网形态。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。项目创新采用“裁弯取直、实现了箱梁预制标准化、改建隧道1座。
据悉，边施工”模式，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。进一步完善区域高速路网体系，右幅新建、高空吊装精度要求高、有效强化结构稳定性，节约建设用地，在高效推进工程建设的同时，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，左幅扩建”的分步施工方式，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，该段全长24.8公里，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
将有效破解原有道路通行瓶颈，且涉河涉铁工点多、精品化生产，项目实施分阶段交通导改策略，月产梁可达270片，共有桥梁39座、存在纵坡大、半幅重叠”施工工艺，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，将原计划34个天窗周期压缩至25个，通过“旧路保通、智能张拉压浆、排水系统等病害隐患，相较传统工艺，导改通车、
